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다음은 소형 2행정 엔진 문제를 해결하는 데 도움이 되는 몇 가지 간단한 방법입니다.

남자의 Stroke 2 엔진이 시동되지 않습니다. 아마도 그것은 일을 정상으로 되돌리려고 애쓰는 오래된 차일 수도 있고, 그리고/또는 당신을 극도로 실망시킬 신뢰할 수 있는 엔진일 수도 있습니다. 다행히도 문제 해결 2행정 엔진은 매우 쉽습니다.

걱정하지 마십시오. 간단한 지침을 따르십시오. 그러면 거부할 수 있습니다. 반복적으로 크랭크를 돌리거나 단순히 2행정 엔진을 당기면 정지하십시오. 그것은 우리가 이 웹사이트에서 이야기한 칙칙한 4행정 엔진이 아닐 수도 있습니다. 2행정 자기 모터는 매우 일반적으로 뜨겁거나 차가울 때 시작되며 매우 세게 시작하는 것은 일반적으로 무언가 잘못되었다는 사실의 표시입니다. 엔진에 결함이 있을 것입니다. 발로 차거나 당길 가능성이 있는 것처럼 보이는 사람은 단지 선발로 뛰는 법을 배우고 있는 것이며 특정 과정 중 하나에서 누군가의 축소 또는 팔을 치는 것일 수 있습니다.

대중은 이미 기본을 파악했다고 가정합니다.

<문자열>

  • 현재 탱크에 프로판이 있습니다.
  • “분명히 가스를 올려야” 했던 날을 기억하십니까(당신의 에너지 공급원은 말 그대로 “열린” 밸브임).
  • Destroying Your Engine ProducesIt은 턴이 “Run” 위치에 있을 때 켜집니다.
  • Stroke 2 Engine 문제 해결 시 확인해야 할 두 가지 중요한 사항

    2 뇌혈관 이벤트 엔진이 시작되지 않는 이유는 무엇입니까?

    대부분의 경우 자전거가 거의 시동되지 않는 경우 문제는 홈 시스템에 있습니다. 전기가 있는 경우 제공하는 가장 빠른 방법은 주요 스파크에 대해 점화 플러그를 테스트하는 시장에 나와 있습니다. 점화 플러그를 모든 점화 플러그 주위에 다시 삽입하는 방법을 생각하면서 실린더 헤드에서 점화 플러그를 적절하게 당겨 빼냅니다. ethere가 노란색 성냥일 수 있는 경우 새 양초를 사용해 보십시오.

    제 기능을 회복하는 뇌혈관 사건의 두 가지 동인에 필요한 것은 다음 세 가지뿐이라는 점을 참고하는 것이 중요합니다.

    <문자열>안테나

  • 불꽃
  • 연료
  • 네, 간단합니다. 이것은 모터가 보조 장치의 핀에 의해 한계에 적용되지 않는다고 가정하고 지금 수행됩니다. 일반적으로 개별 페달을 밟거나 연속 모터를 끌 때 일종의 압축 관련 저항을 “느끼고” 싶고 그것이 유해한 클릭과는 거리가 멀다면 비행기, 연료 및 스파크만 고려하면 됩니다. , 확실히 범인을 찾아 발로 뛰십시오.

    공기 수리 2행정 엔진

    2사이클 소형 엔진 문제 해결

    확인하십시오. 가장 쉬운 시간은 현재 엔진에 공기가 공급되고 있는지 확인하는 것입니다. 일반적으로 필터와 기화기 영역의 환기에 대한 육안 검사는 의심할 여지가 없습니다. “공기”는 일반적으로 큰 문제가 아닙니다. 나는 내 인생에서 결코 시동되지 않는 윈치 모터에 문제가 있었습니다. 그리고. 그것은 공기 필터가 전혀 없는 바람직하지 않은 설상차이며, 뚜껑 아래의 기화기에는 종종 없는 플라스틱 랩 뒤에 있는 조각을 배우는 것은 끔찍했습니다. 어떻게 든 구입 한 플라스틱은 일반적으로 스로틀 핸들이 시장에 넓게 열려 있기 때문에뿐만 아니라 공기가 전달 메커니즘에 들어가는 것을 방지하기 위해 일반적으로 붙어 있습니다. (참고 사항: 고품질 공기 필터 없이 엔진을 시동하기 전에는 절대 시동을 걸지 마십시오. 시간이 나거나 더 나빠지기 전에 낫을 장착하기 위해 직접 수집하십시오.)

    9행정 엔진 문제 해결 – 스파크

    “Jim, 왜 우리가 연료가 아니라 불에 대해 이야기하는 겁니까?”라고 말할 수 있습니다. 의심할 여지 없이 웹사이트에 연료가 공급되는지 확인하기 전에 시작을 확인하는 이유가 있습니다.

    <문자열>

  • 최신 불꽃을 보기 위해 그 촛불을 진공 청소기로 청소할 것입니다. 젖은 점화 플러그는 말 그대로 프로판 가스가 필요하다는 특히 좋은 표시입니다.
  • 스파크가 마르고 특정 스파크가 하나 있는 경우 연료를 얻지 않습니다.
  • 또한 화재를 확인하기 위해 우리 대부분은 점화 플러그에서 고무 덮개를 제거하고 알고리즘에서 플러그를 빼야 합니다. 나는 이것이 별도의 기사를 얻게 될 수 있으므로 뉴스레터의 내부를 더 깊이 파고들지 않을 것입니다. 2행정 엔진을 진단하기 위해 점화 플러그를 테스트하기만 하면 됩니다.

    troubleshoot 2 cycle low engine

    좋습니다. 인터넷에 점화 플러그가 있습니다. 온라인 상점 플러그가 완전히 검은 흙으로 뒤덮인다면 자신에게 호의를 베풀고 즉시 새 점화 플러그를 생각하십시오. 점화 플러그가 젖었다면 연료를 얻은 것입니다. 그가 완고해 보인다면, 예리한 두려움은 없습니다. 어느 쪽이든 스타터 플러그 코드를 다시 화면에 밀어 넣고 배럴에 있는 플러그로 상업용 끝을 놓습니다(일반적으로 모터의 금속 부분 위로 밀어서 빼낼 수 있는 전체 구멍 근처). 이것은 마치 이 항목이 엔진에 내장된 것처럼 검색 엔진을 향해 플러그를 연결하는 곳이어야 하지만, 개별적으로 엔진을 켤 때 점화 플러그가 온다고 말하는지 확인하고 싶습니다.

    내 2개의 목덜미가 계속 잘리는 이유는 무엇입니까?

    더 큰 탱크의 뚜껑에는 일반적으로 모든 공기가 각 해당 상부 연료 구역으로 흐를 수 있도록 완전히 투입된 단방향 밸브가 있습니다. 이것이 유효한 엔진에 미치는 뚜렷한 효과는 기화기를 통해 더 적은 연료가 이동한다는 점이며, 이로 인해 엔진이 정지하고 특정 날에는 모터가 완전히 정지할 수 있습니다.

    엔진은 매우 쉽고 시동이 걸리며, 둥근 튜브에서 점화 플러그가 나오는 것이 보이면 아프거나 빠르게 당겨 엔진을 크랭크하면 원하는 제거하지 않고 충분히 빠르게 시작하려면 눈에 띄게 부드럽게 차거나 차지 마십시오. 두 사람 중 한 사람은 대통령이 아래로 향하고 다른 한 사람은 엔진 유형을 돌리는 점화 플러그처럼 보이게 하려면 동맹국이 필요할 수 있습니다. 우리는 호기심 촛불의 주 전극을 통해 아름다운 푸른 시작에 대해 살펴보아야 합니다. 불이 켜지지 않으면 다양한 작업을 수행하기 전에 새 양초를 사용해 보십시오. 양초가 “좋음”으로 보이더라도 새 특정 양초를 사용해 보십시오.

    스파크가 있고 이 플러그가 건조한 경우 스위치를 “연료”로 전환하십시오

    주유할 때 특정 2사이클 엔진이 멈추는 이유는 무엇입니까?

    당신의 2행정 엔진이 회전하는 시간에 심하게 멈춘 사람이 정확히 누구인지에 대한 한 가지 가능한 주장은 일반적으로 의심할 여지 없이 모든 곳에 더러운 필터가 있다는 것입니다. 연료 필터는 탱크와 관련하여 있을 수 있는 단단한 땅이나 그을음이 자체 기화기 및 엔진에 들어가는 것을 방지합니다. 필터가 꺼져 있으면 엔진에 연료가 충분하지 않을 수 있습니다.

    시동을 걸고 그 후 점화 플러그가 축축해지면 일반적으로 관심 플러그를 교체하고 고착된 스파크 선택으로 전용 엔진을 다시 시작해 보십시오. 그래도 작동하지 않으면 스로틀을 끝까지 시작하고 안정적인 엔진이 채워질 수 있습니다(자체 실린더에 연료가 너무 많음). 차가 물에 가득 차면 2행정 엔진의 문제를 해결할 때 몇 시간 간격으로 스로틀을 열 때 엔진을 빠르게 회전시키는 크랭크가 필요합니다. 내 남자가 삼키는 소리가 들리기 시작해야 합니다. 계속 당기면 그를 잡고 있는 동안 페달을 밟을 수 있습니다. 이 특정 중지까지 넓게 연 다음 회사에서 방금 물린 엔진을 시동하고 매끄럽게 실행한 다음 따뜻하게 합니다.

    즉시 새 점화 스위치와 함께 스파크가 발생하지 않는다면 현재 전기 시스템에 문제가 있는 것입니다. 구체적인 포스팅은 하지 않겠지만, 작업시간이 되는대로 이 블로그로 확장할 생각입니다.

    2행정 문제 해결 – 스파크는 발생하지만 연료가 없음

    위의 사람이 읽은 것처럼, 당신은 의심할 여지 없이 디자인을 확인했다고 말할 것입니다. 하나는 알고 있습니다. 가스가 켜져 있고 일반적으로 프로판이 탱크에 있고 이 특정 스로틀이 언제인지 알 수 있습니다. 당신이 할 수 있는 빠른 이중 점검은 일반적으로 기화기에서 연료 라인을 제거하고 1초 동안 프로판의 무게가 가벼워서 결과적으로 공급 누출이 있는지 확인하고 연료 라인을 확인하는 것입니다. 모든 정크가 괜찮다면 사용자는 연료 시계를 내부 기화기로 제한하는 이러한 의미를 가질 수 있습니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있습니다.

    <문자열>

  • 연료 전체에 물을 줍니다.
  • 오래된 연료는 탄수화물을 유지하는 데 사용되었습니다.
  • 기화기의 침전물은 분해 노즐의 속도를 늦춥니다.
  • 기화기 원더가 멈췄습니다.
  • 당신에게는 하나의 상식이 있습니다. 이것이 당신이 어딘가에 창고에서 꺼낸 멋진 30시즌 오토바이라면 그들의 기화기를 제거해야 할 것입니다. 즉, 완전히 분해되고 청소된 상태로 존재할 것입니다. 실제로 지난 주에 사용하고 깨끗한 펌프로 청소한 것이라면 젖은 연료나 단단한 땅이 기화기 인젝터를 막을 수 있습니다. 대부분의 이중 스크러버 기화기는 아래의 큰 팬에 배수 플러그와 함께 접근할 수 있습니다. 해당 플러그를 제거하십시오(정확한 기화기를 분리하고 접근하는 도중에 문제를 기울이거나 일부 환자의 경우 차에서 기화기를 제거하는 방법이 있을 수 있음). 플러시 탱크에 대해 연료를 배출한 다음 연료 콕을 엽니다. 일반적으로 몇 초 동안 “가장 중요한 가스를 켭니다”는 이러한 종류의 깨끗한 가스가 기화기의 발바닥 표면에 구멍을 뚫고 충분히 낙관적인 속도로 흐를 수 있어야 합니다. 플로트가 거의 끼지 않는 경우 가족 구성원이 플라스틱 스크루드라이버로 각 기화기를 부드럽게 두드려서 종종 “고칠” 수 있습니다.

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  • 1. Reimage 다운로드 및 설치
  • 2. 프로그램을 실행하고 실행할 스캔을 선택하십시오.
  • 3. 결과를 검토하고 필요한 경우 조치를 취하십시오.

  • 당신의 기름이 하얗다면 멀리서 새로운 색으로 바람에 부는 물을 받아들인다. 연료에 엄청나게 많은 물이 포함되어 있다고 생각한다면 전체 연료 탱크의 크기를 줄이고 활기찬 가스로 시작하는 것이 좋습니다. 가장 가까운 주유소로 가서 이소프로필 알코올의 돋보기를 가져 가라. 네, 겨울에 자동차의 서스테인 탱크에 넣은 데이터입니다. 연료 시스템을 사용하여 남은 심지를 흡수하기 위해 탈출 휘발유에 모든 화합물을 추가합니다.

    이 문서의 목적을 위해 2개의 와이퍼 문제를 해결하고 수정합니다. 자세한 내용은 다루지 않겠지만 다시 게시하기 전에 이 새 웹사이트에 탄수화물 유지 관리에 대한 실제 비디오와 기사를 게시할 것입니다. 정기적으로 다시 확인하십시오.

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